安全施工是工程建設的永恒主題。追求施工安全，預防安全事故是每一個(gè)項目安全管理的要求、責任與使命，并要努力實(shí)現的終極目標。如何遵循安全管理中的人本原理，貫徹安全第一，預防為主的方針，預防事故、保證安全施工是擺在項目管理者面前的一道難題。
安全管理是企業(yè)管理的重要組成部分，因此應該遵循企業(yè)管理的普遍規律，服從企業(yè)管理的基本原理與原則。系統原理，是現代企業(yè)管理科學(xué)中的一個(gè)最基本的原理。包含動(dòng)態(tài)相關(guān)性原則，整分合原則，反饋原則和封閉原則。人本原理，就是企業(yè)管理活動(dòng)中必須把人的因素放在首位，體現以人為本的指導思想。包含動(dòng)力原則，能級原則，激勵原則等。
安全管理工作應當以預防為主，即通過(guò)有效的管理和技術(shù)手段，防止人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)出現，從而使事故發(fā)生的概率降到最低，這就是預防原理。安全管理以預防為主，其基本出發(fā)點(diǎn)源自生產(chǎn)過(guò)程中的事故是能夠預防的觀(guān)點(diǎn)。由于預防是事前的工作，因此正確性和有效性就十分重要。事故預防包括兩個(gè)方面：第一，對重復性事故的預防。第二，對預計可能出現事故的預防。
事故預防的基本原則：
1、偶然損失原則。美國學(xué)者海因里希（Heinrich）調查指出：對于跌倒這樣的事故，如果反復發(fā)生，則存在這樣的后果：在330次跌倒中，無(wú)傷害300次，輕傷29次，重傷1次。這就是著(zhù)名的海因里希法則，或者稱(chēng)為“事故三角形法則”。該法則的重要意義在于指出事故與傷害后果之間存在著(zhù)偶然性的概率原則。
2、因果關(guān)系原則。事故是許多因素互為因果連續發(fā)生的最終結果。一個(gè)因素是前一個(gè)因素的結果，而又是后一個(gè)因素的原因，環(huán)環(huán)相扣，導致事故的發(fā)生。
3、3E原則。造成人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的原因歸結為四個(gè)方面：技術(shù)的原因，教育的原因，身體和態(tài)度的原因，管理的原因。針對這四個(gè)原因，可以采取三種防止對策，即工程技術(shù)（Engineering）對策，教育（Education）對策和法制（Enforcement）對策。這三種對策就是所謂的3E原則。
國內外事故致因理論：
1、單因素理論。其代表性理論有事故傾向性理論、心理動(dòng)力理論和社會(huì )環(huán)境理論。事故頻發(fā)傾向性理論研究。1939年Farmer等人提出的事故頻發(fā)傾向概念。是指個(gè)人容易發(fā)生事故的、穩定的、個(gè)人的內在傾向。而具有事故頻發(fā)傾向的人稱(chēng)為事故頻發(fā)者，他們的存在被認為是工業(yè)事故發(fā)生的原因。1964年海頓等人進(jìn)一步證明易出事故的個(gè)人傾向性是一種持久的、穩定的個(gè)性特征）。
2、事故因果鏈理論。其中最著(zhù)名的當屬1941年海因里希提出的Heinrich事故因果連鎖理論。海因里希認為，傷亡事故是由五個(gè)要素按順序發(fā)展的結果，社會(huì )環(huán)境和傳統、人的失誤、人的不安全行為和事件是導致事故的連鎖原因，就像著(zhù)名的多米諾骨牌一樣，一旦第一張倒下，就會(huì )導致第二、第三直至第五張骨牌依次倒下，最后導致事故和相應的損失?？刂剖鹿拾l(fā)生的可能性及減少傷害和損失的關(guān)鍵環(huán)節就在于消除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。這一理論被奉為安全生產(chǎn)的經(jīng)典理論。
3、“4M”理論，該理論將事故連鎖反應理論中的“深層原因”進(jìn)一步分析，將其歸納為四大因素，即人的因素（Man）、設備的因素（Machine）、作業(yè)的因素（Media）和管理的因素（Manage-ment）。按邏輯關(guān)系可以將事故連鎖反應歸納為“安全管理缺陷”→（產(chǎn)生）→“深層原因”→（引發(fā)）→“直接原因”→（導致）→“事故”→（造成）→“傷害”。
4、多重因素—流行病學(xué)理論。1949年葛登提出。該理論認為，工傷事故與流行病的發(fā)生相似，與人員、設施及環(huán)境條件相關(guān)，有一定分布規律，往往集中在一定時(shí)間和地點(diǎn)發(fā)生。它明確承認原因因素間的關(guān)系特征，認為事故是由當事人群、環(huán)境與媒介（他把其定義為促成事故的能量，即構成事故傷害的來(lái)源，如機械能、熱能、電能和輻射能等）等三類(lèi)變量組中某些因素相互作用的結果，由此推動(dòng)這三類(lèi)因素的調查、統計與研究。
人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)是造成事故的直接原因。權威理論認為，在多數情況下，在直接原因的背后，造成“人失誤”與“物故障”的往往存在著(zhù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者、管理監督者在安全管理上的缺陷，后者雖然是間接原因，但它卻是背景因素，而且是事故發(fā)生的本質(zhì)原因。因為發(fā)生事故，問(wèn)題必定是發(fā)生事故的人或有關(guān)人員不知道、不會(huì )做或不去做，而所有這些問(wèn)題本應該可以通過(guò)培訓或管理監督來(lái)解決。就事故而言，問(wèn)題的關(guān)鍵在于為什么會(huì )產(chǎn)生不安全行為和不安全狀態(tài)，最重要的是研究管理者能否在事故前采取預防措施。
事故的群聚效應。在研究了許多事故案例并結合自身現場(chǎng)安全工作的實(shí)踐，我提出了事故的群聚效應的觀(guān)點(diǎn)，即事故的并發(fā)性特點(diǎn)，一個(gè)事故必然伴生著(zhù)另一些事故，一個(gè)大的事故會(huì )引發(fā)一些較小事故的發(fā)生，一個(gè)大的事故必然隱含在一些小眾的事故之中，會(huì )在某一時(shí)間段集中爆發(fā)，密集出現。這應和了著(zhù)名的海因里希法則，又稱(chēng)為“事故三角形法則”，或者稱(chēng)為1：29：300的事故法則。法則強調兩點(diǎn)：一是事故的發(fā)生是量的積累的結果；二是再好的技術(shù)，再完美的規章，在實(shí)際操作層面，也無(wú)法取代人自身的素質(zhì)和責任心。上述比率均是調查統計的結果。實(shí)際上，這些比率隨事故種類(lèi)、工作環(huán)境和調查方法等的不同而不同，它們的重要意義在于指出事故與傷害后果之間存在著(zhù)偶然性的概率原則，也即體現了偶然損失原則。
物的故障頻發(fā)原因為人的異常操作與物的自然損耗。人的異常操作方面（這其中也可能包含某種情緒的宣泄）一要加強關(guān)于機器設備的正確操作的教育培訓，讓使用者養成良好的正確的操作習慣，二要讓使用者知道非正確操作帶來(lái)的危害性，受到警醒與啟迪，指導其正確的操作與方法。物的自然損耗要采取及時(shí)檢修，排除故障的辦法，如經(jīng)檢修仍故障頻發(fā)的要及時(shí)更換新的合格的配套的機器具。
事故的群聚效應正如大地震必然會(huì )伴生一系列小地震一樣，是積聚能量的一次集中釋放，帶來(lái)或輕或重的破壞與傷害，從民間俗語(yǔ)也有體現，如禍不單行，屋漏偏逢連夜雨，行船又遇頂頭風(fēng)等。
從機理上分析，事故會(huì )造成受害人與他人的心理陰影、緊張焦慮與恐懼情緒，如果這種情緒不能加以有效疏導，會(huì )使消極情緒漫延累積，直接或間接的帶來(lái)行為上的主觀(guān)非主觀(guān)的行為異常，引發(fā)我們不希望看見(jiàn)的負面后果。從預防的角度來(lái)說(shuō)，在日常的施工管理中，要避免負能量的集聚，必須進(jìn)行精細化的安全管理，強化監督檢查，將工隊的自查與項目部的巡查與檢查緊密結合，及時(shí)發(fā)現任何細小的隱患，迅速排除，以免由小隱患轉變?yōu)橹须[患直至大隱患，引發(fā)事故。
因此，從預防的角度來(lái)說(shuō)，就對工隊自身的管理就提出了更高的要求。從工人的招錄開(kāi)始就要做出預防與篩選，防止招錄那一類(lèi)事故頻發(fā)者或易發(fā)者傾向的工人，從起步上就開(kāi)始預防。要選取情緒穩定，積極活躍，樂(lè )觀(guān)開(kāi)朗，并少有或未有發(fā)生事故等一類(lèi)的人員。
在日常施工與生活中，要與工人多接觸，多交流，多談心，多關(guān)心其生活家庭，及時(shí)了解發(fā)現工人生活及思想上遇到困難、問(wèn)題與矛盾，并加以有效化解、解決與排除，消除不穩定情緒產(chǎn)生的土壤。要重視工人情緒的宣泄，避免因此類(lèi)問(wèn)題引起的負面情緒的集聚發(fā)酵，在工作中的非正常發(fā)泄和非理性行為，造成工作中的行為失控，從而導致事故的發(fā)生。
安全管理任重而道遠，永遠沒(méi)有盡頭。事故背后有征兆，征兆背后有苗頭。我們唯有從預防開(kāi)始，保持初心，堅守使命，將理論與現場(chǎng)管理有機結合，加強自身修為，加強監督力度，采取有效方法，探索管理模式，使安全管理管出成效，保工程平安，為工程的順利建設保駕護航。
工程部-葛亞飛
2023.6.25
